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　　中新经纬6月28日电 题：富士康造车十几年为何于今未齐全量产？

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　　富士康的造车之路再次遇到蜿蜒。近日，富士康执股的好意思国造车新势力洛兹敦汽车(Lordstown Motors)肯求收歇保护。洛兹敦汽车还责问富士康特意并反复地未能按照商定的政策鞭策分娩和投资，并对富士康拿告状讼。

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　　2023年以来，富士康在电动汽车界限的布局澄莹加速。1月富士康与拜腾汽车、祥瑞签署政策互助条约。近日，富士康又斥资10亿元在郑州成就富士康新职业发展集团有限公司，聚焦电动汽车、电板、机器东说念主等新兴产业的发展。

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　　事实上，行动挥霍电子代工巨头的富士康，早在十多年前就已在电动车界限布局。时于当天，天然已打造了几款车，但均未齐全量产。

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　　富士康为何执着造车？笔者合计，起先是，近几年，手机市阵势临增速放缓等情况。IDC数据披露，2022年民众智高手机出货量为12.1亿台，同比着落11.3%。据TechInsights发布的数据，2023年一季度，民众智高手机出货量同比着落14%。其中，苹果出货量同比下滑4%。这也影响了富士康的事迹。2023年一季度，富士康的净利润大幅下滑56%，创下三年来最大的季度跌幅。其次，富士康的布局主要照旧跟挥霍电子行业发展逻辑相一致。总体来看，苹果占富士康收入约一半独揽，因此从业务布局角度来看，富士康当先造车更可能是念念为苹果汽车代处事念教化积贮。

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　　为止2023年5月，富士康共发布了五款车型，辞别是Model C原型车、Model E轿车、Model T电动巴士、Model B和Model V。现在来看，富士康我方的几款车还莫得看到戒备的细节和参数。笔者瞻望，富士康或先聚积焦在中国台湾地区销售，在中国大陆阛阓的实施不会太快。

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　　在挥霍电子代工界限，富士康无疑是怒斥风浪般的存在。咱们王人知说念，造车需要较大的本钱插足，行动代工巨头，富士康在资金方面应该莫得问题。那为什么富士康造车十几年却于今莫得齐全任何一款车的量产？个东说念主合计，原因是汽车制造与手机制造照旧有所区别的。两个不同的产业有各自的产业链、供应链，汽车的制造也要比手机复杂得多。富士康的代工步地瞻望将会在未来2-3年仍处于试错阶段，短期内远景不是很庞大，这是影响其造车发展逐渐的根底原因。从永恒来看，富士康更可能是在初期聚焦于部分地区阛阓，销售自有品牌，然而在制造及供应惩处进修后，或会转而代工主流品牌的汽车，澌灭自有品牌。换句话说，富士康前期自有品牌的打造或仅仅为了积贮分娩教化。

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　　总之，笔者合计，跨界造车告捷的中枢是专注，有所为而有所不为，在某一表率发力。富士康在代工和自主之间的心神朦胧，亦然其发展逐渐的原因之一。(中新经纬APP)

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